見た目も内容も優れた小型車が主力であるデルビの、デュアルパーパス 125cc 車種。 ミニカウルにリアキャリアまで付いて来くるなんて、日本メーカー製では中型ですら存在しなくなった代物です。
4 ストですが、一気に回転が上がるかなりの高回転数馬力重視型になっていて、豪華過ぎる車体は少し重たく感じますが、常時レッドゾーン寸前で使い切れば非常に良く走ります。 ただそれではエンジンがかわいそうなので、250cc で何とかなりませんかね…。
仮にこれでオンオフ問わないツーリングに挑んだとして「傷んだときのパーツ供給は大丈夫なのかよ」と云う心配は有りますが、現行に対抗車は無いので自分の中での評価は非常に高い車種です。
| 型式 | VTHTS1A1A |
|---|---|
| 全長 | 2,144mm |
| 全幅 | 815mm |
| 全高 | 1,120mm |
| 軸距 | 1,440mm |
| シート高 | 815mm |
| 乾燥重量 | 117kg |
| 乗員定員 | 2人 |
| エンジン種類 | 水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124.2cc |
| 内径×行程 | 58mm × 47mm |
| 圧縮比 | 12.1 |
| 最大出力 | 15ps(11.4kW)/ 9,250rpm |
| 最大トルク | ? |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置方式 | CDI 式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | ドライサンプ |
| 燃料タンク容量 | 11ℓ |
| クラッチ形式 | 湿式多板 |
| 変速機形式 | 常時噛合式 6段リターン |
| タイヤ(前) | 100 / 90-18 |
| タイヤ(後) | 130 / 80-17 |
| ブレーキ形式(前) | 油圧式 S ディスク(⌀280mm) |
| ブレーキ形式(後) | 油圧式 S ディスク(⌀220mm) |
| 懸架方式(前) | テレスコピック式(正立・インナーチューブ ⌀37mm・トラベル 150mm) |
| 懸架方式(後) | スイングアーム式・ショックアブソーバ 1本(ホイールトラベル 150mm) |
| 市場価格 | 650,000円程度(2008年12月現在) |