実はガスタービンエンジンなんじゃ…
| 型式 | BA-MC31 |
|---|---|
| 全長 | 2,035mm |
| 全幅 | 740mm |
| 全高 | 1,050mm |
| 軸距 | 1,410mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| シート高 | 745mm |
| 車輛重量 | 168kg |
| 乾燥重量 | 151kg |
| 乗員定員 | 2人 |
| 燃料消費効率 | 32.0km/ℓ（60km/h 定地走行テスト値） |
| 最小回転半径 | 2.6m |
| エンジン型式 | MC14E |
| エンジン種類 | 水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 内径×行程 | 48.5mm × 33.8mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最大出力 | 40ps（29kW）/ 14,000rpm |
| 最大トルク | 2.4kgf·m（24N·m）/ 11,500rpm |
| キャブレター型式 | VP05（初期型：VP03） |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 潤滑油容量 | 2.7ℓ |
| 燃料タンク容量 | 16ℓ |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 | 常時噛合式 5段リターン |
| 変速比 1速 | 2.733 |
| 変速比 2速 | 2.000 |
| 変速比 3速 | 1.590 |
| 変速比 4速 | 1.318 |
| 変速比 5速 | 1.111 |
| 変速比 6速 | 0.965 |
| 減速比（一次 / 二次） | 2.966 / 3.214 |
| キャスター角 | 25°45′ |
| トレール量 | 100mm |
| タイヤ（前） | 130 / 70ZR16（61W） |
| タイヤ（後） | 180 / 55ZR17（73W） |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式 S ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式 S ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式（正立） |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式・ショックアブソーバ 1本 |
| フレーム形式 | ダイヤモンド（モノバックボーン） |
| 発売日 | 1996年2月20日 |
| メーカー希望小売価格 | 567,000 〜 582,750円 |