海外向けのオフロードコンペティションモデル。 全ジャンル含めて公道走行不可車に乗ったのはこれが初めてですが、何ですかこいつのムチャクチャなトルク。 125cc でも本気ならここまで出ますか。 こんなのこそ、オフロード用に 1台欲しいかも…。
| 全長 | 1,835mm（Lタイプ 1,885mm） |
|---|---|
| 全幅 | 770mm |
| 全高 | 1,060mm（Lタイプ 1,095mm） |
| 軸距 | 1,245mm（Lタイプ 1,270mm） |
| 最低地上高 | 260mm（Lタイプ 290mm） |
| シート高 | 775mm（Lタイプ 805mm） |
| 乾燥重量 | 79kg（Lタイプ 80kg） |
| 最小回転半径 | 2.0m |
| エンジン種類 | 空冷4サイクルSOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| 内径×行程 | 57.0mm × 48.8mm |
| 圧縮比 | 9.5 |
| キャブレター型式 | MIKUNI VM20SS |
| 始動方式 | キック式 |
| 点火装置方式 | CDI 式バッテリー点火 |
| 潤滑油容量 | 1.1ℓ |
| 燃料タンク容量 | 6.6ℓ（リザーブ 1.7ℓ） |
| クラッチ形式 | 湿式多板 |
| 変速機形式 | 常時噛合式 5速リターン |
| 変速比 1速 | 3.000 |
| 変速比 2速 | 1.857 |
| 変速比 3速 | 1.368 |
| 変速比 4速 | 1.095 |
| 変速比 5速 | 0.923 |
| 減速比（1次 / 2次） | 3.470 / 4.071 |
| ドライブチェーン | サイズ428/ 130コマ |
| スプロケット | 前 14T / 後 57T |
| タイヤ（前） | 70 / 100-17（Lタイプ 19インチ（42M））（チューブタイヤ） |
| タイヤ（後） | 90 / 100-14（Lタイプ 16インチ（52M））（チューブタイヤ） |
| ブレーキ形式（前） | ワイヤー式ドラム（Lタイプ油圧式 S ディスク） |
| ブレーキ形式（後） | ワイヤー式ドラム |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式（正立・ストローク 180mm） |
| キャスター角 | 27°30′ |
| トレール量 | 99mm |
| ハンドル切れ角 | 左右 45° |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式・ショックアブソーバ 1本（リンク式、ストローク 170mm） |
| メーカー希望小売価格 | Lタイプ 323,400円 |