今の「ゼルビス」には不満らしい不満は無く乗っており、「次に乗りたいバイクは何？」と訊かれると、「ゼルビス」と同じ快適さを求めると思います。 しかし、現行車には同等の車種は在りませんし、「ゼルビス」にも改善して欲しい欠点が無い訳ではないので、「ゼルビス」をベースにしてより私にとって理想的な物を想像してみました。
特に以下は必須条件。
カウル形状は、250cc クラスの常用速度域を考えると、これ以上の防風能力は標準では不要。
これ以上大きくなると街乗り能力が削れていくし、小さくなるとゼルビスのアイデンティティを失う（笑）のでこのままで。 やはり、多少は威風堂々とした感じでないと。
トルクが薄くなっては困るので、出力は結局そのままで構わない気がする。 MT 教信者としては、ギアは 6段階にしておいて頂けると嬉しい。 エキゾーストパイプは、錆難いステンレス製だと助かる。 でも、コスト・重量増になるか…。
18ℓ化。目指せ無給油 500km 走行。
時計、燃料計の追加を。 時計以外は全部アナログ、いや、それどころか時計までアナログだったら神だけど（笑）。 最低でも、速度・回転速度・走行距離がアナログならば、後はマルチ表示の液晶ディスプレイでも OK。
H.I.S.S.・イモビライザーの類は、不人気でも盗られる物は盗られるのでコスト抜きに必要になる。 今有る収納スペースは削りたくないので、リアフェンダーの隙間にアラームなどは押し込んでしまう。
U字ロックスペースは、大して意味が無いので不要。 もし付けるなら、何かの内側ではなく外側（スイングアームの脇、ステップの近くなど）の方が制限が少なくて良い。 見栄え悪いというかもしれないけど、類似の市販のパーツがあるし、盗まれるよりはよっぽど良い。
これは個人的好みの話にはなるが、色は赤と黒はそのままで、もっと白い銀のメタリックと、紺の水色に近い青のメタリックが欲しい。 ツートンカラーやグラフィック類は、うるさいだけなので不要。
当然、オプションとして用意。 テールもカチ上げずに、なるべく水平に近い状態を維持して欲しい。
| 全長 | 2,095mm |
|---|---|
| 全幅 | 715mm（ハンドル詰めて減った） |
| 全高 | 1,160mm |
| 軸距 | 1,430mm |
| 最低地上高 | 155mm |
| シート高 | 770mm（下げたらシート下が減る） |
| 車輛重量 | 17xkg（いろいろやると増える） |
| 乾燥重量 | 16xkg（同上） |
| エンジン種類 | 水冷4サイクルDOHC4バルブ90度V型2気筒横置き |
| 総排気量 | 249cc |
| 最大出力 | 36ps（26.5kW）/ 11,500rpm |
| 最大トルク | 2.6kgf·m（25.5N·m）/ 8,500rpm （トルクを大切に出力は変更無しで） |
| 燃料タンク容量 | 20.0ℓ（期待値） |
| 変速機形式 | 6段リターン（飽くまで 6速） |
| Rショック | 2本 |
| タイヤ（前） | 110 / 80-17 |
| タイヤ（後） | 130 / 80-17 |
| メーカー希望小売価格 | 500,000円以下（「ZZ-R250」を考えると上限だけど…） |
飽くまでも「ゼルビス」であることにこだわり、一度もモデルチェンジされなかった事を憂いての想像なのでこうなりました。 かなり煮詰まっているはず。
しかし、これではあともう 1歩のパワーが無いままで、余裕を持って走る様な真似はできません。 そこで………→続きを読む