最近、地道にそれなりのジャンルを形成しているトラッカーの一つ。 「スーパーシェルパ」にオンロードタイヤを履かせた構成になっています。
トラッカーに乗るのはこれが初めてでしたが、傾けると勝手にカウンターが当たりだすハンドリングは、あぁ、ドリフトはこうやって始まるのかと納得しました。 トテトテ云う単気筒のエンジン音も、あぁ爆発してるなぁと言うのが分かって好い心地ですね。
| 全長 | 2,065mm |
|---|---|
| 全幅 | 790mm |
| 全高 | 1,175mm |
| 軸距 | 1,435mm |
| 最低地上高 | 265mm |
| シート高 | 865mm |
| 乾燥重量 | 119kg |
| 乗員定員 | 2人 |
| エンジン種類 | 空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 内径×行程 | 72.0mm × 61.2mm |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 最大出力 | 29ps（21kW）/ 9,000rpm |
| 最大トルク | 2.5kgf·m（25N·m）/ 7,000rpm |
| キャブレター形式 | KEIHIN CVK34 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 点火装置方式 | CDI |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| 潤滑油容量 | 1.5ℓ |
| 燃料タンク容量 | 7.5ℓ |
| 変速機形式 | 常時噛合式 6速リターン |
| 変速比 1速 | 3.000 |
| 変速比 2速 | 2.000 |
| 変速比 3速 | 1.500 |
| 変速比 4速 | 1.250 |
| 変速比 5速 | 1.050 |
| 変速比 6速 | 0.904 |
| 減速比（1次 / 2次） | 2.800 / 2.785 |
| スプロケット | 前 14T / 後 39T |
| タイヤ（前） | 110 / 70-17(54H) |
| タイヤ（後） | 130 / 70-17(62H) |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式 S ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式 S ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） | ユニトラックスイングアーム式・ショックアブソーバ 1本 |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル |
| メーカー希望小売価格 | 479,000円 |