ホンダの名作レプリカ。私の知人の元愛車です。
うちのゼルビスと何が違うって、もういろいろあり過ぎる気もしますが、あえてまず挙げるなら「音」。 路地を 30km/h 程度で走るだけでもグォングォン響くその音は、「サイレンサーにアンプでも入ってるんじゃないか？（意味不明）」と思える程の爆音仕様です。 後ろに付かれるだけで、まるで煽られてるかの様。
初めて一緒にツーリングに言った時には、その差に驚いたものです。 並べると同排気量とは思えない体躯差、峠道でカクカク曲がる CBR と危なっかしいゼルビス、走行距離が伸びる程に腰痛が激化する CBR とまるで休憩する必要が無いゼルビス、トリップメーターが 180km を超えるとガソリンが無くなって慌てる CBR と 250km でもまだまだ気にしないゼルビス。 まるで逆の性格だと言えるでしょう。
共通点は、ホンダ製で 250cc で 4ストと云う事ぐらいじゃ…。
| 全長 | 1975mm |
|---|---|
| 全幅 | 675mm |
| 全高 | 1080mm |
| 軸距 | 1345mm |
| 乾燥重量 | 142kg |
| 乗員定員 | 2人 |
| エンジン種類 | 水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| 最大出力 | 45ps（33.1kW）/ 15,000rpm |
| 最大トルク | 2.5kgf·m（24.5N·m）/ 12,000rpm |
| タイヤ（前） | 110 / 70R17 |
| タイヤ（後） | 140 / 60R17 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式 W ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式 S ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式・ショックアブソーバ 1本 |
| 発売日 | 1990年3月19日 |
| メーカー希望小売価格 | 599,000円 |